Latécoère 298

Latécoère 298

Latecoere 298

 Historique 

Conçu en vue de répondre à une spécification de la Marine concernant un  nouveau bombardier-torpilleur, spécification émise en 1933, le Latécoère  298.01 effectua son vol initial le 8 mai  1936. Monoplan à aile médiane de  construction métallique, cet hydravion à flotteurs triplace avait des  ailes effilées et une torpille montée  sur un carénage ventral. Les essais  menés avec le prototype s'étant révélés réussis, une commande de cent  soixante-dix-sept exemplaires de série  fut passée par les autorités officielles.  Se caractérisant par leur habitacle redessiné, ces appareils se répartissaient en vingt-neuf Laté 298A, livrés  à partir d'octobre 1938, quarante- deux Laté 298B dotés d'une double  commande et d'ailes repliables et cent  six Laté 298D à double commande et  ailes fixes. Un des Laté 298D fut  pourvu d'une gondole ventrale d'observation et reçut la dénomination de  Laté 298E. 
L’avion entra en service dans quatre escadrilles de l'aéronautique navale - les HB1 et HB2, embarquées  à bord du transport d’hydravions  Commandant-Teste et les T1 et T2,  basées respectivement à Berre et à  Cherbourg. Engagés tout d`abord  dans des missions de patrouille
côtière, les Laté 298 furent lancés dans  des attaques en piqué contre les colonnes allemandes au cours du mois  de mai 1940. Plusieurs de ces machines continuèrent à voler dans les  unités de l’aéronautique navale remises sur pied par le régiment de Vichy,  lequel commanda trente Laté 298F à  la firme Breguet en vue de leur emploi outre-mer. Pratiquement identiques au Late 298D, ces machines  étaient dépourvues de la double  commande du premier. L’escadrille  3S effectua des opérations de police sur le lac de Constance jusqu’à sa dissolution, survenue en janvier 1946. Le  dernier Laté 298 fut ferraillé en 1951.       

 

Latécoère 298
Constructeur Latécoère
Rôle Bombardier-torpilleur
Statut Retiré
Premier vol 6 Mai 1936
Mise en service 28 octobre 1938
Date de retrait 1951
Nombre construits 177
Équipage
3
Motorisation
Moteur Hispano-Suiza 12Ycrs 1
Puissance unitaire 835 ch
Dimensions
Envergure 15,50 m
Longueur 12,56 m
Hauteur 5,236 m
Surface alaire 31,6 m2
Masses
À vide 2 671 kg
Avec armement 4 517 à 4 800 selon le type de mission kg
Performances
Vitesse maximale 265 km/h
Plafond 5 100 m
Rayon d'action 1 000 km
Armement
Interne torpille DAI de 400 mm 670 kg ou DA de 450 mm et 750 kg
Externe trois mitrailleuses Darne 7,5mm

FRANCE- Marseille - Phare de Planier - Epave Hydravion Latécoère 298 à -60m , Seaplane wreck

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Date de dernière mise à jour : 09/12/2013

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