Autriche 14/18

Les modèles de chaque constructeurs étant trop nombreux pour tous les mettre sur ce site , des lors je ne mettrais les données technique que pour le premier modèle construit .

Vous pourrez consulter les données complètes de chaque modèles ici

  • Aviatik D.I
  • Hansa-Brandenburg CC
  • Hansa-Brandenburg D.I
  • Lohner C.I
  • Lohner E
  • Lloyd C.II
  • Phönix C.I
  • Phönix D.I
  • Ufag C.1

Aviatik D.I

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L'Halberstadt D II a été construit en série par Halberstädter Flugzeug-Werke GmbH, mais aussi Hannoversche Waggonfabrik AG et Automobil und Aviatik A.G1, les appareils produits par cette dernière ayant porté la désignation Aviatik D I puis Halberstadt D II(Av). L'Halberstadt D III était pratiquement identique au D II. Il ne se distinguait que par une modification de la section centrale du plan supérieur et son moteur, un Argus As II développant également 120 ch.

 

Constructeur :Halberstadt Flugzeug-Werke GmbH

Rôle : Avion de chasse et d'assaut

Mise en service :            janvier 1916

Date de retrait :               1917

Nombre construits :      85

Équipage : 1

Motorisation : Moteur                 Mercedes D.II et Argus As II ; Nombre 1 ; Type                6 cylindres en ligne refroidi par liquide ; Puissance unitaire         120 ch

Dimensions : Envergure              8,8 m ; Longueur             7,3 m , Hauteur                2,67 m

Masses : À vide                519 kg ; Maximale           728,5 kg

Performances : Vitesse maximale           145 km/h ; Plafond         5000 m ; Vitesse ascensionnelle  200 m/min ; Rapport poids/puissance              6,07 kg/ch

Armement : Interne      1 mitrailleuses LMG-08/15 de 7,92 mm


 

Hansa-Brandenburg CC

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Le Hansa-Brandenburg CC est un hydravion biplan à flotteur de la Première Guerre mondiale.

Constructeur : Autriche Hansa-Brandenburg

Rôle :    Hydravion de chasse

Mise en service :            1916

Équipage : 1 pilote

Motorisation : Moteur                 Benz Bz.III ; Nombre      1 ; Type                6 cylindres en ligne refroidi par liquide ; Puissance unitaire                150 ch

Dimensions : Envergure              9,30 m ; Longueur           7,65 m ; Hauteur              3,20 m

Masses : Maximale        1 356 kg

Performances :  Vitesse maximale          175 km/h

Armement :  Interne     1 mitrailleuse


 

Hansa Brandenburg D1

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Le Hansa Brandenburg D1 était un avion de chasse biplan monoplace allemand de la Première Guerre mondiale.

 L'appareil fut développé en Allemagne par Ernst Heinkel et il fut construit en Autriche-Hongrie par les sociétés Phönix Flugzeug-Werke AG et Ungarische Flugzeugfabrik AG. Il fut fabriqué en 2 versions (selon le moteur utilisé) et en séries de 100 exemplaires. Le D1 n'était pas très stable en vol et le pilote avait un champ de vision restreint. Sa mise en service en automne 1916 était accompagnée de nombreux accidents, ce qui lui valut le surnom de "cercueil". Cela n'empêcha pas l'armée de l'air austro-hongroise d'utiliser cet appareil en grand nombre jusqu'à la mi-1917. L'armée de l'air allemande ne l'utilisa qu'en 1916.

 

Constructeur :  Empire allemand/ Autriche Hansa Brandenburg

Rôle :    Avion de chasse

Mise en service :            1916

Nombre construits :      100

Équipage : 1

Motorisation : Nombre               1 ; Type                6 cylindres en ligne ; Puissance unitaire                160 ch (118 kW)

Dimensions :  Envergure             8,51 m ; Longueur           6,35 m ; Hauteur              2,79 m

Masses : Maximale        917 kg

Performances :  Vitesse maximale          187 km/h (Mach 0,15) ; Plafond               5 000 m

Armement : Interne      1 mitrailleuse


 

Lohner C.I

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Le Lohner C.I est un biplan de reconnaissance austro-hongrois de la Première Guerre mondiale.

Constructeur :  Flag of Austria-Hungary 1869-1918.svg Jacob Lohner Werke & Co.

Rôle :    Avion de reconnaissance

Mise en service :            1916

Équipage : 2 personnes

Motorisation : Moteur                 Austro-Daimler ; Nombre           1 ; Type                6 cylindres en ligne refroidi par liquide ; Puissance unitaire          160 ch

Dimensions : Envergure              13,46 m ; Longueur         9,22 m ; Hauteur              3,25 m

Masses : Maximale        1 360 kg

Performances :  Vitesse maximale          137 km/h : Plafond         3 500 m

Armement : Interne      1 mitrailleuse


 

Lohner E

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Lohner E

Le Lohner E est un hydravion biplan monocoque de reconnaissance austro-hongrois de la Première Guerre mondiale.

Constructeur :  Flag of Austria-Hungary 1869-1918.svg Jacob Lohner Werke & Co.

Rôle :    Avion de reconnaissance

Mise en service :            1914

Équipage : 2 personnes

Motorisation : Moteur                 Hiero ; Nombre                1 ; Type                6 cylindres en ligne refroidi par liquide ; Puissance unitaire                85 ch

Dimensions : Envergure              16,20 m ; Longueur         10,26 m ; Hauteur           3,85 m

Masses : Maximale        1 700 kg

Performances :  Vitesse maximale          105 km/h ; Plafond         4 000 m

Armement : Interne      Aucun


 

Lloyd C.II

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Lloyd C.II

Le Lloyd C.II est un biplan de reconnaissance austro-hongrois Première Guerre mondiale.

Constructeur :  Flag of Austria-Hungary 1869-1918.svg Ungarische Lloyd Flugzeug A.G.

Rôle :    Avion de reconnaissance

Mise en service :            1915

Équipage : 2 personnes 

 Motorisation : Moteur                Hiero ; Nombre                1 ; Type                6 cylindres en ligne refroidi par liquide Puissance unitaire                145 ch

Dimensions : Envergure              14,00 m ; Longueur         9,03 m ; Hauteur              3,40 m

Masses : Maximale        1 350 kg

Performances : Vitesse maximale           128 km/h ; Plafond         3 000 m ; Rayon d'action              400 km

Armement : Interne      1 mitrailleuse


 

Phönix C.I

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Le Phönix C.I est un biplan de reconnaissance de la Première Guerre mondiale. Il s'agit la version produite par Phönix Flugzeugwerke de Hansa Brandenburg C.I.

Construit selon le même cahier des charges que l'Ufag C.I, il avait bizarrement des performances différentes.

Il décollait relativement rapidement, montait assez bien, et ce jusqu'à une altitude correcte. par contre, sa vitesse était insuffisante et sa maniabilité décevante.

Le Phönix fut utilisé surtout pour la reconnaissance à haute altitude.

Il arriva au front en avril 1918.

Il fut construit, après la guerre, sous licence en Suède à 30 exemplaires qui restèrent en service jusqu'en 1920.

 

Constructeur : Autriche Phönix Flugzeugwerke

Rôle :  Avion de reconnaissance

Mise en service :        1918

Nombre construits :  100

Équipage : 2 personnes

Motorisation : Moteur          Hiero ; Nombre          1 ; Type           6 cylindres en ligne refroidi par liquide ; Puissance unitaire            230 ch

Dimensions : Envergure        10,99 m ; Longueur    7,52 m ; Hauteur        2,95 m

Masses : Maximale    1 105 kg

Performances : Vitesse maximale    177 km/h ; Plafond     5 400 m

Armement :

Interne            2 mitrailleuses

Externe           50 kg de bombes


 

Phönix D.I

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Le Phönix D.I est un avion de chasse biplan de la Première Guerre mondiale.

 

Constructeur : Phönix Flugzeugwerke

Rôle :    Avion de chasse

Mise en service :            1918

Équipage : 1 pilote

Motorisation : Moteur                 Hiero ; Nombre                1 ; Type                6 cylindres en ligne refroidi par liquide ; Puissance unitaire                200 ch

Dimensions : Envergure              9,88 m ; Longueur           6,63 m ; Hauteur              2,79 m

Masses : Maximale        803 kg

Performances : Vitesse maximale           130 km/h ; Plafond         6 000 m

Armement : Interne      2 mitrailleuses


 

Ufag C.1

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L'Ufag C.1 est un biplan de reconnaissance de la Première Guerre mondiale.

L'Ufag était long à décoller, lent en ascension, ayant un plafond opérationnel peu élevé, il avait une vitesse de pointe correcte et une très bonne maniabilité.

Il fut utilisé, là ou ses qualités étaient les plus appropriées et de manière complémentaire au Phönix C.I, en tant que reconnaissance à basse altitude, et pour le réglage et l'appui des pièces d'artilleries.

Sa carrière ne fut cependant pas très longue.

Constructeur :Ungarische Flugzeugfabrik A.G.

Rôle :  Avion de reconnaissance

Premier vol :  1917

Mise en service :        1918

Nombre construits :  150

Équipage : 2 personnes

Motorisation : Moteur          Hiero ; Nombre          1 ; Type           6 cylindres en ligne refroidi par liquide ; Puissance unitaire            230 ch

Dimensions : Envergure        10,69 m ; Longueur    7,30 m ; Hauteur        2,92 m

Masses : Maximale    1 050 kg

Performances : Vitesse maximale    190 km/h ; Plafond     4 900 m

Armement : Interne 2 à 3 mitrailleuses


 

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Date de dernière mise à jour : 17/07/2013

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