Allemagne 14/18

Les modèles de chaque constructeurs étant trop nombreux pour tous les mettre sur ce site , des lors je ne mettrais les données technique que pour le premier modèle construit .

Vous pourrez consulter les données complètes de chaque modèles ici

AEG B.1- AEG B.II - AEG B.III- AEG C.I- AEG C.II- AEG C.III- AEG C.IV- AEG C.V- AEG C.VI- AEG C.Vii- AEG C.VIII - AEG D.I- AEG D.II- AEG D.III-AEG DJ.I-AEG Dr.I-AEG F.1-AEG G.I- AEG G.II- AEG G.III-AEG G.IV-AEG G.V-AEG helicopter-AEG J.I- AEG J.II-AEG K I-AEG N.I-AEG PE- AEG R.I-AEG Z.1-AEG Z.2-AEG Z.3- AEG Z.6- AEG Z.9AEG Wagner EulerL'

AEG B.I

L'AEG B.I est un biplace de reconnaissance, biplan à ailes inégales sur lequel on trouve déjà les principes de construction qui devaient caractériser toutes les productions AEG : une structure principale en tubes d’acier soudés, longerons de voilure compris, des cadres et des nervures en bois donnant le profil, et un habillage entoilé. Portant la désignation usine Z.6, le B.I apparu en 1914 et équipait en petite série les Fliegertruppen au début de la guerre, équipé soit avec un moteur Mercedes D.I de 100 ch, soit avec un Benz Bz I de même puissance. Comme tous les avions utilisés par les militaires au début de la guerre, le B.I n'était pas armé

Donnée technique

Origine : AEG Allemagne

Type : Avion de reconnaissance biplace

Moteurs : Mercedes D I (ou Benz Bz I) , moteur en ligne

Dimensions :envergure14,5 m , longueur : 10,5 m , surface alaire : 44 m2

Poids :1040 kg

Performances : vitesse maximale : 110 km/h , plafond : 2500 m

Armement : Pas d'armement

Mise en service :1914

Utilisateurs :Allemagne


 

 

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AGO C.I AGO C.II AGO C.III AGO DV.3 AGO S.1

Ici AGO C1

Cet appareil était caractérisé par un empennage bipoutre, le moteur étant installé derrière la nacelle de l'équipage, posée sur le plan inférieur. Une arme sur affût mobile de 7,92 mm équipait le poste avant. Portant le type usine DH-6, deux prototypes furent testés en 1915 et une petite série fut livrée au front en 1916 avec des moteurs Mercedes D.III de 160 ch ou Benz Bz III de 150 ch. Cet avion fut utilisé en particulier par la Bayerische Feldflieger Abteilung 9, stationnée à Colmar. Une version hydravion portait la désignation AGO C.IW.


Constructeur: Empire allemand AGO Flugzeugwerke

Type :   Avion de reconnaissance armé ,  Équipage 2

Moteur :     Benz Bz III / Mercedes D IV , Nombre   1 , Puissance unitaire     150 ch / 220 ch

Dimensions :  Envergure 14,5 m , Longueur 9,84 m , Hauteur 3,50 / 3,17 m Surface alaire 40,0 m2

Poids : À vide    800 / 1 360 kg , Maximale 1 320 / 1 946 kg

Performances : Vitesse maximale 145 km/h , Plafond   4 500 m , Vitesse ascensionnelle 142,8 m/min , Rayon d'action  500 / 580 km

Mise en service : Juin 1915


 

Albatros

Albatros C.I-Albatros C.III-Albatros C.V-Albatros C.VII-Albatros C.X-Albatros C.XII-Albatros D.II-Albatros D.III-Albatros D.V-Albatros B.F.W C.V.


Ici Albatros C.1

Cet appareil portant la désignation-constructeur Albatros L.6 était une évolution de l’Albatros B.II apparu début 1915 avec un moteur Benz Bz III de 150 ch, mais surtout une mitrailleuse Parabellum MG14 de 7,5 mm montée sur anneau au poste arrière. Parfois équipé d’un moteur Argus Bernleishing de 170 ch ou Mercedes D III de 160 ch, c’était un appareil maniable et rapide, qui surclassait la plupart des avions alliés alors en service au front. La première victoire attribuée à Oswald Boelcke fut obtenue le 4 juillet 1915 par son observateur, le Lt von Wühlisch. À noter que le fameux pilote Manfred von Richthofen commença aussi sa carrière en juin 1915 comme observateur sur un Albatros C.I au Fliegerabteilung 69.

Origine : Albatros Flugzeugwerke

Type : Observation et reconnaissance

Moteurs : Mercedes D 3 , nombre 1 , 6 cylindres en ligne , puissance unitaire 160 cv

Dimensions : Envergure     11,70 m , Longueur     7,85 m , Hauteur     3,10 m , Surface alaire     36,91 m2 .

Poids : A vide 851 kg , maximale 1353 kg .

Performances : Vitesse maximale     141 km/h  , Plafond     3 350 m , Vitesse ascensionnelle     111 m/min .

Armement : Interne     2 mitrailleuses MG 08 de 7,92 mm (fixe avant, mobile arrière) Externe     90 kg de bombes en soute

Mise en service : 1916

Utilisateurs : Allemagne


 

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Aviatik

Aviatik Automobil und Flugapparatefabrik est une entreprise de construction automobile et aéronautique allemande fondée en 1910 par Georges Châtel à Mulhouse, en Alsace alors allemande. L'entreprise a d'abord fabriqué sous licence des avions français Hanriot et Farman avant de développer ses propres modèles à partir de 1912. Lorsque la Première Guerre mondiale éclata, l’Alsace fut jugée trop vulnérable et Aviatik préféra s’installer à Fribourg-en-Brisgau, de l’autre côté du Rhin, dès le mois d'août 1914. Après avoir créé une filiale austro-hongroise à Vienne, Ö-UF Aviatik (généralement désignée Aviatik-Berg ou Aviatik (Berg), du nom de son ingénieur en chef Julius von Berg), Automobil und Aviatik AG s’installa définitivement à Leipzig-Heiterblick en 1916. Aviatik a fermé définitivement ses portes en 1920.

Constructeur :  Empire allemand  Aviatik

Équipage : 1 pilote + 1 observateur

Motorisation : Moteur    Mercedes D.I (en) ,Nombre    1 , Type      6 cylindres en ligne à refroidissement liquide

Puissance unitaire          100 ch

Dimensions : Envergure   13,97 m , Longueur     8,63 m , Hauteur      3,30 m

Poids : À vide     825 kg , Avec armement       1 088 kg , Maximale     1 250 kg

Performances : Vitesse maximale      105 km/h , Plafond         2 500 m

Armement : Interne                Aucun


 

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DFW C.V

 Le DFW C.V est un biplan allemand de la Première Guerre mondiale.

Rôle  :                       Avion de reconnaissance et d'attaque au sol

Mise en service  :     1916

Nombre construits3 250

Équipage : 2 personnes

Motorisation : Moteur           Benz Bz.IV (en) ,Nombre     1 , Type       6 cylindres en ligne refroidi par liquide Puissance unitaire   200 ch

Dimensions:Envergure      13,29 m , Longueur    7,87 m , Hauteur      3,25 m

Poids : Maximale       1 427 kg

Performances : Vitesse maximale    155 km/h , Plafond                    5 000 m

Armement nterne                    2 mitrailleuses

                 Externe                    100 kg de bombes


 

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Friedrichshafen G.II - Friedrichshafen G.III

Le Friedrichshafen G.II est un avion militaire allemand de la Première Guerre mondiale.

ICI le   Friedrichshafen G.II       Su-27 silhouette.svg

Constructeur :: Empire allemand Flugzeugbau Friedrichshafen

Rôle :     Bombardier

Premier vol :      Juillet 1916

Nombre construits  :       35

Équipage : 3 personnes

Motorisation : Moteur                Benz Bz.IV

                       Nombre              2

                       Puissance unitaire          200 ch

Dimensions : Envergure          19,70 m

                     Longueur            11,41 m

                     Hauteur               3,65 m

                     Surface alaire    75,0 m2

Poids :  À vide   1 930 kg

             Avec armement              3 171 kg

Armement :  Interne                3 × mitrailleuses Parabellum MG14 de 7,9 mm

                     Externe               300 kg de bombes


 

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Fokker E.III - Fokker Dr.I - Fokker D.VII - Fokker E.V/D.VIII

Le Fokker E.III était un avion de chasse monoplan haubané allemand de la Première Guerre mondiale fabriqué par les usines Fokker.

                Fokker E.III        

Constructeur :        Empire allemand Fokker

Rôle :                    Avion de chasse

Équipage : 1

Motorisation :      Moteur                 Oberursel U.I

                           Nombre   1

                           Type          moteur rotatif à 9 cylindres refroidis par air

                           Puissance unitaire               100 ch (73,5 kW)

 

Dimensions :      Envergure    9,52 m

                          Longueur     7,30 m

                          Hauteur       2,89 m

                          Surface alaire         10,04 m2

Poids :               À vide   400 kg

                         Maximale             635 kg

Performances : Vitesse maximale           141 km/h (Mach 0,11)

                         Plafond                 3 660 m

                         Rayon d'action   220 km

Armement :      Interne     Une, deux voir trois mitrailleuses Spandeau.

Le Fokker D 1 fut rendu célèbre par l'as allemand, Manfred von Richthofen, plus connu sous le nom de « Baron Rouge »


 

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Gotha G

Les Gotha G était une famille de bombardiers biplans allemands durant la Première Guerre mondiale.

Constructeur : Empire allemand Gothaer Waggonfabrik

Rôle :      Bombardier

Mise en service  :             1916 / 1917

Équipage : 3 personnes

Motorisation :  Moteur                Mercedes D.IV / D.IVa

                       Nombre              2

                       Type      6 cylindres en ligne refroidi par liquide

                       Puissance unitaire          260 ch

Dimensions :   Envergure          18,4 m / 23,70 m

                       Longueur            9,7 m / 12,36 m

                       Hauteur               3,9 m / 4,30 m

Poids :            À vide   2 400 kg

                      Maximale           3 600 kg / 3 960 kg

Performances :

                     Vitesse maximale           165 km/h / 140 km/h

                     Plafond                4 500 m / 6 500 m

                     Endurance          5 / 6 h

Armement :  Interne                3 à 4 mitrailleuses

                    Externe               600 kg de bombes


 

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Halberstadt CL.II - Halberstadt CL.IV - Halberstadt C.V - Halberstadt D

L'Halberstadt CL.II est un avion de chasse et d'attaque au sol de la Première Guerre mondiale.

Comme l'indique sa classification selon le Système de désignation des avions de l'Idflieg, l'Halberstadt CL.II est un biplace monomoteur léger destiné à l'exécution de missions d'escorte et d'attaque au sol. Introduit en août 1917, c'est dans cette deuxième fonction qu'il fera valoir principalement son efficacité, notamment en appui lors de la contre-offensive allemande au cours de la 1e bataille de Cambrai.

Constructeur :    Drapeau : Empire allemand Halberstadt Flugzeug-Werke GmbH

Rôle   :               Avion de chasse et d'assaut

Mise en service  :             1917

Motorisation :

                         Moteur                Mercedes D.III

                         Nombre              1

                        Type      6 cylindres en ligne refroidi par liquide

                        Puissance unitaire          160 ch

Dimensions :

                      Envergure          10,77 m

                      Longueur            7,29 m

                     Hauteur               2,74 m

Poids :

                    Maximale           1 133 kg

Performances :

                   Vitesse maximale           165 km/h

                   Plafond                5 100 m

Armement :

                  Interne                2 à 3 mitrailleuses


 

 

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Hannover CL.III

Le Hannover CL.III est un biplan allemand de la Première Guerre mondiale.

Constructeur :  Drapeau : Empire allemand Hannoversche Waggonfabrik

Rôle :                    Avion d'attaque au sol

Premier vol :     1917

Mise en service :            1918

Équipage :        2 personnes

Motorisation :

                           Moteur    Opel Argus As.III

                           Nombre   1

                           Type          6 cylindres en ligne refroidi par liquide

                           Puissance unitaire     180 ch

Dimensions :

                          Envergure                11,70 m

                          Longueur                  7,58 m

                          Hauteur                   2,80 m

Poids :              Maximale                 1 081 kg

Performances :

                         Vitesse maximale 165 km/h

                         Plafond                  7 500 m

Armement :  Interne     3 mitrailleuses


 

 

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Hansa-Brandenburg C.I - Hansa Brandenburg D1 - Hansa-Brandenburg KDW - Hansa-Brandenburg W.12 - Hansa-Brandenburg W.29

Le Hansa-Brandenburg C.I est un avion militaire de la Première Guerre mondiale.

Constructeur : Empire allemand/ Autriche Hansa-Brandenburg

Rôle :    Avion de reconnaissance et d'appui

Mise en service :            1916

Équipage :       2 personnes

Motorisation :

                         Moteur      Austro-Daimler

                         Nombre     1

                         Type            6 cylindres en ligne refroidi par liquide

                         Puissance unitaire                 160 ch

Dimensions :

                        Envergure 12,25 m

                        Longueur    8,45 m

                        Hauteur      3,32 m

Poids :            Maximale                 1 310 kg

Performances :

                        Vitesse maximale   140 km/h

                        Plafond       5 800 m

Armement :

                        Interne        2 mitrailleuses

                        Externe      60 kg de bombes


 

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Junkers CL.I - Junkers D.1

Le Junkers CL.I est la dénomination militaire allemande du Junkers J.10, dixième type d'appareil conçu par les ingénieurs Junkers. Le prototype fit son premier vol en mai 1918.

Le CL.I était un monoplan biplace entièrement métallique d'attaque au sol, armé de deux mitrailleuses : une tirant vers l'avant, l'autre manœuvré par le passager à l'arrière. Sa robustesse et ses bonnes performances en firent le successeur du Halberstadt CL.IV utilisé alors dans les missions d'attaque au sol.

43 appareils furent fabriqués, mais arrivés sur le tard au front, peu furent effectivement utilisés lors du premier conflit mondial. Par contre, ils servirent en 1919 dans les « Freikorps » allemands contre les Polonais et les bolcheviks russes, en association avec les Junkers J 9 (appelés D.1 par les militaires allemands).

Constructeur :  Drapeau : Empire allemand Junkers

Rôle :                Avion de chasse/Avion d'attaque au sol

Mise en service :            1918

Équipage : 2 personnes

Motorisation

                        Moteur       Mercedes DIIIa

                        Nombre      1

                       Type              6 cylindres en ligne refroidi par liquide

                       Puissance unitaire   180 ch

Dimensions :

                       Envergure   12,05 m

                      Longueur      7,90 m

                       Hauteur       2,65 m

Poids :          Maximale   1 055 kg

Performances :

                     Vitesse maximale      169 km/h

                     Plafond          6 000 m

Armement :

                    Interne            2 mitrailleuses, dont une mobile


 

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LVG C.II - LVG C.V

Le LVG C.II était un avion militaire bi-plan de reconnaissance allemand de la Première Guerre mondiale.

Constructeur : Empire allemand LVG

Rôle :    Avion de reconnaissance

Mise en service :            1915

Équipage : 2 (1 pilote, 1 observateur)

Motorisation :

                         Moteur      Mercedes D.III (en)

                       Nombre       1

                       Type              6 cylindres en ligne refroidi par liquide

                       Puissance unitaire   160 ch

Dimensions :

                       Envergure   12,85 m

                       Longueur     8,10 m

                       Hauteur       2,92 m

Poids

                       À vide           845 kg

                       Maximale    1 402 kg

Performances : Vitesse maximale           130 km/h

Plafond :             5 030 m

Armement :

                       Interne         1 à 2 mitrailleuses

                       Externe        10 bombes de 10 kg


 

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Pfalz Dr.I - Pfalz D.III - Pfalz D.XII

Le Pfalz Dr.1 est un chasseur triplan de la Première Guerre mondiale.

Constructeur : Empire allemand Pfalz Flugzeugwerke (en)

Rôle :    Chasseur

Mise en service :            1917

Équipage : 1 pilote

Motorisation :

                         Moteur      Siemens-Halske Sh.III

                         Nombre     1

                         Type            Moteur rotatif

                          Puissance unitaire                160 ch

Dimensions :

                        Envergure 8,53 m

                        Longueur    5,48 m

                        Hauteur      2,69 m

                        Surface alaire           17,20 m2

Poids :            À vide         510 kg

                        Maximale   703 kg

Performances :

                            Vitesse maximale               201 km/h

                            Plafond   6 000 m

                             Rayon d'action : 280 km

Armement :  Interne     2 mitrailleuses


 

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Roland C.II - Roland D.II - Roland D.VI

Le LFG Roland C.II était un biplan allemand de la Première Guerre mondiale. Il a été surnommé Walfisch (baleine) à cause de sa forme aérodynamique.

 

Constructeur :  : Empire allemand Luftfahrzeug-Gesellschaft

Rôle :    Avion de reconnaissance

Premier vol :     octobre 1915

Mise en service :            1916

Nombre construits :      300

Équipage :  1 pilote + 1 observateur

Motorisation :

                          Moteur     Mercedes D.III

                          Nombre    1

                          Type           6 cylindres en ligne refroidi par liquide

                          Puissance unitaire                160 ch

Dimensions :

                        Envergure 10,33 m

                        Longueur    7,7 m

                        Hauteur      2,9 m

                        Surface alaire           27,96 m2

Poids :

                        À vide          789 kg

                        Maximale   1309 kg

Performances :

                        Vitesse maximale   165 km/h

Armement :  Interne     1 mitrailleuse fixe MG 08 + 1 mitrailleuse mobile Parabellum MG 14


 

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Siemens-Schuckert D.III

Le Siemens-Schuckert D.III est un avion de chasse biplan de la Première Guerre mondiale.

Très performant, il vit sa carrière entravée par des problèmes de moteur.

Il connut également une version améliorée, le SS IV, fabriquée à très peu d'exemplaires.


Constructeur :            Siemens-Schuckert Werke A.G.

Rôle :                           Avion de chasse

Premier vol :              1917

Mise en service :      1918

Équipage :1 pilote

Motorisation : Moteur                      Siemens-Halske Sh.III

                         Nombre                     1

                         Type                          Moteur rotatif

                         Puissance unitaire      160 ch

Dimensions : Envergure                  8,43 m

                        Longueur                   5,70 m

                        Hauteur                     2,80 m

Masses :         Maximale                  725 kg

Performances : Vitesse maximale      180 km/h

                            Plafond                      8 077 m

Armement :        Interne            2 mitrailleuses

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Zeppelin ou dirigeable

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Le Zeppelin L.3 est un dirigeable d'observation militaire de la Première Guerre mondiale.

Le Zeppelin L.3 est aussi connu sous le nom de LZ.24

Zeppelin L.3
Constructeur Drapeau : Empire allemand Zeppelin
Premier vol 1914
Motorisation
Moteur 3 Maybach
Puissance 150 kW
Dimensions
Longueur 158 m
Diamètre 15 m
Volume 22 500 m³
Performances
Vitesse maximale 85 km/h
Autonomie 1 100 km
Altitude de croisière 2 800 m

Le Zeppelin L.48 est un dirigeable d'observation militaire de la Première Guerre mondiale.

Le Zeppelin L.48 est aussi connu sous le nom de LZ.95

Zeppelin L.48
Constructeur Drapeau : Empire allemand Zeppelin
Premier vol 1917
Motorisation
Moteur 5 Maybach
Puissance 180 kW
Dimensions
Longueur 196,4 m
Diamètre 23,9 m
Volume 55 795 m³
Performances
Vitesse maximale 107 km/h

Le Zeppelin L.71, aussi connu sous le nom de LZ.113, est un dirigeable militaire de la Première Guerre mondiale.

Zeppelin L.71
Constructeur Drapeau : Empire allemand Zeppelin
Premier vol 1918
Motorisation
Moteur 6 Maybach
Puissance 194 kW
Dimensions
Longueur 211,4 m
Diamètre 24 m
Volume 62 191 m³
Performances
Vitesse maximale 177 km/h
Autonomie 6 000 km
Altitude de croisière 7 000 m

 

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Date de dernière mise à jour : 16/07/2013

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