Northrop B-2 Spirit

Northrop B-2 Spirit

799px b 2 spirit 050413 f 1740g 001a

Historique

Pouvant être considéré comme une version grandement modernisée de la grande aile volante Northrop XB-35 de 1946, le bombardier subsonique B-2 ne doit sa justification qu'à sa «furtivité », autrement dit sa faible signature radar. Son étude a débuté en 1978 et, à l'origine, l'U.S.A.F prévoyait de commander 132 exemplaires de série. Six appareils de développement, propulsés par 4 réacteurs General Electric F118-GE-100 de 7854 kgp, ont successivement volé les 17 juillet 1989, 19 octobre 1990, 18 juin 1991, 17 avril 1992, 5 octobre 1992 et 2 février 1993. Des réductions de crédits répétées ont ramené les commandes de série à 15 exemplaires seulement, les 21 appareils ayant été répartis en : le premier prototype, 15 B-2A Block 10, 3 B-2A Block 20 et 2 B-2A Block 30. Le tout dernier a volé en janvier 1998 et un programme de mise au standard « Block 30» a été mis en place pour les 19 premiers appareils. Chaque B-2A porte un nom particulier : «Spirit» suivi d'un Etat américain. Objet de nombreuses critiques tant techniques que politiques, le B-2A est l'avion le plus coûteux jamais construit.

 

Northrop B-2 Spirit
Constructeur Northrop
Rôle Bombardier stratégique furtif
Statut En service
Premier vol 17 juillet 1989
Mise en service Avril 1997
Date de retrait Prévu pour 2058
Investissement ~ 45 milliards de dollars US en 1996
Coût unitaire ~ 2,2 milliards de dollars US en 1998
Nombre construits 21 exemplaires
Équipage
2 pilotes
Motorisation
Moteur General Electric F118-GE-100
Nombre 4
Type Turboréacteurs sans postcombustion
Poussée unitaire 77 kN
Dimensions
Envergure 52.43 m
Longueur 21.03 m
Hauteur 5.18 m
Surface alaire 464.5 m2
Masses
À vide 71 700 kg
Avec armement 152 200 kg
Maximale 170 600 kg
Performances
Vitesse de croisière 870 km/h
Vitesse maximale 972 km/h (Mach 0.95)
Plafond 15 200 m
Rayon d'action 11 100 km
Charge alaire 329 kg/m2
Rapport poussée/poids 0.205
Armement
Interne 34 020 kg (limitée à 18 000 kg en pratique)
Avionique
* Commande de vol électrique
Radar à synthèse d’ouverture AN/APQ-181 à antennes réseau à commande de phase
Détecteurs d’émissions radar AN/APR-50
Système d’aide au ciblage par GPS
Système Milstar de communication par satellite
Liaison 16
Transpondeur BAE Systems

B-2 Spirit Stealth Bomber: Prep, Taxi, and Takeoff [HD]

Aucune note. Soyez le premier à attribuer une note !

Créer un site gratuit avec e-monsite - Signaler un contenu illicite sur ce site

×