Avro Shackleton

Avro Shackleton

Avro

Historique

The Avro Shackleton était un avion de patrouille maritime britannique à long rayon d'action utilisé par la Royal Air Force (jusqu'en 1990) et la South African Air Force (de 1957 à 1984). Il fut développé par Avro à partir de son bombardier Avro Lincoln mais avec un fuselage redessiné. Destiné principalement à des missions de lutte anti-sous-marine (ASM) et de patrouille maritime, il fut plus tard adapté à des missions de détection et surveillance, et de recherche et sauvetage. Cet appareil doit son nom à l'explorateur polaire britannique Sir Ernest Shackleton.

Versions

VW126 : Premier prototype de la série. Premier vol la 9 mars 1949.

 

VW131 : Premier vol le 2 septembre 1949.

 

VW135 : Premier vol le 29 mars 1950.

 

Shackleton MR.1 : Premier modèle de production pour la RAF. Equipé d'une tourelle dorsale Bristol Type 17 avec 2 canons de 20mm. 29 exemplaires construits.

 

Shackleton MR.1A : Variante mise en service en avril 1951, motorisée avec 4 moteur à piston V12 Griffon 57A et équipé d'un radome sous le nez. 47 exemplaires construits.

 

Shackleton T.4 : Variante convertie à partir des modèles MR.1 et MR.1A, destiné à l'entrainement à la navigation. La tourelle dorsale Bristol est retirée, un radar ASV-21 installé et un poste d'opérateur radar et un autre radio est ajouté pour les recrues. 16 conversions.

 

Shackleton MR.2 :Version identifiable par un nez plus long et un radome repositionné en partie ventrale. Poste d'observation installé dans la queue de l'appareil. Armé d'une tourelle dorsale bitube de 20mm ainsi que deux autres canons de même calibre dans le nez. Roulette de queue double rétractable. Un appareil (n° de série WB833) commandé initialement en version MR.1 fut construit aux spécifications du prototype MR.2 (premier vol le 17 juin 1952). 70 appareils construits (dont le prototype).

 

Shackleton T.2 : Variante (début des années 1960) destinée à la formation radar convertie à partir du MR.2. Les canons avant ont été retirés et des postes radar installés pour les recrues. 10 appareils convertis.

 

Shackleton AEW.2 : Appareil de détection avancée (AEW pour Airborne Early Warning) converti à partir de MR.2 pour recevoir le système d'alerte radar avancé AN/APS-20 du Fairey Gannet. 12 appareils convertis.

 

Shackleton MR.3 : Appareil de reconnaissance maritime et lutte anti-navire. La roulette de queue est remplacée par une configuration tricycle. Equipé de réservoirs en bout d'ailes et armé uniquement de canons dans le nez. 1 prototype et 41 appreils produits dont 8 exportés en Afrique du Sud

 

Shackleton MR.3 Phase 1 : Modernisation "Phase 1" introduisant principalement des modifications de l'équipement interne.

 

Shackleton MR.3 Phase 2 : Modernisation "Phase 2" permettant d'ajouter des équipements de contre-mesures électroniques et une radio à haute fréquence plus puissante.

 

Shackleton MR.3 Phase 3 : Dernière des 3 phases de modernisation du MR.3 introduisant 2 turboréacteurs Viper installés en arrière des nacelles moteurs pour l'assistance au décollage. Les ailes furent renforcés à cause de l'addition des moteurs d'appoint. Nouveau système de navigation installé, ainsi que quelques modifications dans l'équipement interne comme la réduction de l'aire de repos de l'équipage pour permettre l'installation de positions tactiques supplémentaires.

 

 

 

 

 

Avro Shackleton
Constructeur Avro Aircraft ltd
Rôle Avion de patrouille maritime
Statut Retiré du service actif
Premier vol 9 mars 1949
Mise en service 1951
Date de retrait 1990
Nombre construits 185 (de 1951 à 1958)
Équipage
13
Motorisation
Moteur Rolls Royce Griffon 57A
Nombre 4
Type Moteur à piston
Puissance unitaire 2 455 ch
Dimensions
Envergure 36.52 m
Longueur 28.27 m
Hauteur 7.11 m
Surface alaire 135 m2
Masses
À vide 26 762 kg
Carburant 19 621 l soit 16 060 kg
Avec armement 40 370 kg
Maximale 43 091 kg
Performances
Vitesse de croisière 302 km/h
Vitesse maximale 480 km/h
Vitesse de décrochage 154 km/h
Plafond 5 670 m
Vitesse ascensionnelle 259.08 m/min
Rayon d'action 2946 km
Endurance 16 h
Charge alaire 300 kg/m2
Rapport poids/puissance 150 kg/ch
Armement
Interne 2 canons Hispano Mark V de 20 mm (tourelle avant)
Externe 4 536 kg de bombes ou/et charges de profondeur (conventionnelles ou nucléaires) et/ou mines.
Avionique
Radar air-surface

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Date de dernière mise à jour : 05/02/2014

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